На протяжении уже длительного периода акционерное общество «Ирмаш» (ОАО «Ирмаш», г.Брянск), специализирующееся на выпуске различной дорожно-строительной техники, занимает лидирующее положение в производстве асфальтоукладчиков собственной разработки и поставке их на российский рынок. География продаж этих машин, кроме российских регионов, охватывает Украину, Белоруссию, Казахстан, Киргизстан, Армению, Азербайджан, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Северную Корею.
Несмотря на то, что в серийном производстве насчитывается шесть различных моделей асфальтоукладчиков, которые постоянно совершенствуются (модернизируются), у предприятия ежегодно появляются новые образцы, обладающие более совершенными техническими возможностями.
Технические характеристики
В новой машине ирмашевскими конструкторами в содружестве со специалистами фирмы Sauer-Danfoss впервые в России реализованы самые современные конструкторские решения, касающиеся компоновки, автоматического управления всеми рабочими органами и выдерживания заданного курса, что, как показали испытания, позволило значительно улучшить выходные параметры машины по качеству укладки и уплотнению асфальтобетонной смеси (АБС).
На машине установлен мощный двигатель – 147кВт (200 л.с.), который обеспечивает техническую производительность укладчика АБС до 500т/ч при ширине укладки до 9м. Привод всех рабочих органов и хода – гидравлический, посредством современных насосов и гидромоторов фирмы Sauer-Danfoss. Автоматическое управление всеми рабочими органами и ходом машины осуществляется электронной системой управления PLUS+1 этой же фирмы.
Система управления на базе новейших контроллеров PLUS+1 – это современное, универсальное, гибкое и надёжное средство для любых видов дорожно-строительной и специализированной техники, которое позволяет в кратчайшие сроки разработать и реализовать электрогидравлическое управление любыми исполнительными механизмами, выполняющими технологические операции на необходимом уровне, создать систему диагностики с отображением информации о работе важнейших узлов и агрегатов машины.
В комплексе эта система позволяет осуществлять:
- прямолинейное движение асфальтоукладчика;
- поворот на месте (движение гусениц в противоположных направлениях);
- движение по заданному радиусу поворота;
- пропорциональное управление производительностью шнеков и питателей, т.е. при уменьшении количества АБС за питателями или шнеками система управления заставляет плавно увеличивать подачу материала, и наоборот;
- при этом управление ходом машины осуществляется джойстиками от лучшего мирового производителя, расположенными на пульте управления. Система управления PLUS+1 позволила создать удобное и эргономичное рабочее место оператора.
Контроль количества подаваемой АБС осуществляется ультразвуковыми датчиками TSD (совместная компания Topcon–Sauer-Danfoss), настроенными на оптимальную величину заполнения шнековой камеры – перед плитой всегда находится оптимальное количество смеси, исключающее наличие пропусков при укладке и перегрузку привода хода при избытке смеси перед плитой.
Новая конструкция рабочей плиты имеет повышенную жёсткость, двойную раздвижку и осуществляет более высокую степень уплотнения укладываемого асфальтового полотна и ровность покрытия в целом. Ширина раздвижки плиты регулируется бесступенчато:
- I диапазон 2,5–5м;
- II диапазон (с двумя метровыми вставками) 4,5–7м;
- III диапазон (с четырьмя метровыми вставками) 6,5–9м.
Минимальная толщина укладываемого слоя – 30мм, что позволяет укладывать тонкие слои щебеночно-мастичных смесей. Максимальная толщина укладываемого слоя – 300мм.
Рабочая плита имеет современную систему газового обогрева с дистанционным розжигом горелок, ионизационным контролем пламени и автоматическим контролем заданной температуры выглаживающих плит. Управление всеми функциями горелок осуществляется оператором с отдельного пульта. Асфальтоукладчик комплектуется системой автоматического управления профилем укладываемого слоя САУ MOBA.
Испытания асфальтоукладчика подтвердили все параметры и показатели, регламентируемые техническим заданием на его проектирование, в том числе высокую надёжность работы всех узлов и агрегатов, а также системы управления на базе нового поколения контроллеров PLUS+1. По мнению специалистов дорожных служб Краснодарского региона, машина отвечает всем требованиям технологии строительства дорожных покрытий и имеет хорошие перспективы на российском рынке.
По материалам статьи В.Юдина,
журнал «Строительные и дорожные машины»
(www.sdmpress.ru)
