«Сложная экономическая ситуация в стране – не повод закрывать свой бизнес или приостанавливать деятельность компании», – считает генеральный директор ООО «Квант 2000» Павел Ким. В интервью «Транспортной империи» он излагает свой взгляд на проблемы в области услуг спецтехники и их возможные пути решения.
- Павел Вячеславович, ваша фирма даже в условиях кризиса продолжает довольно успешно работать на фоне того, что некоторые фирмы в сфере услуг спецтехники просто свернули свою деятельность. Как удается удержать равновесие?
- В своей нише мы по-прежнему востребованы, хотя раньше заказов, бесспорно, было больше, а сами контракты были более долговременными. Сейчас мы наблюдаем такую ситуацию: на фоне общего падения объемов работ существенно снизилась и стоимость самих объектов (в среднем на 30, а иногда и на 50%). Кроме того, заказы стали не долгосрочными. Если раньше это были три-четыре месяца, то теперь сроки исчисляются неделями. Такое положение вещей вполне объяснимо – строительная отрасль переживает серьезный кризис. В сложившихся условиях существуют два возможных варианта поведения: либо продолжать работать и идти навстречу клиентам, снижая расценки и предоставляя возможность рассрочки платежей, либо держать высокие цены и ждать момента окончания кризиса.
Мы пошли по первому пути, и наша позиция такова, что лучше работать, пусть и в долг, и с меньшей прибылью, чем позволять простаивать технике и не работать. И без того специфика нашей деятельности такова, что три-четыре месяца в году техника на объектах работать не может (из-за погодных условий и распутицы апрель-май, октябрь-ноябрь техника простаивает). В итоге, мы стараемся находить компромисс с заказчиками, максимально гибко проводить ценовую политику. Мы даже технику в аренду сдаем без ГСМ. Таким образом, заказчик может выиграть в этом, ведь фактически оплачивается только работа оператора, а остальное – по мере необходимости. Наши услуги сейчас востребованы, у нас есть заказы и компания продолжает работать. Конечно, можно пойти по другому пути и не снижать цены, не работать в долг, но это приведет к потере клиентов, а в конечном счете и прибыли. Мы делаем все возможное, чтобы избежать такого сценария.
- Как именно вы проводите ценовую политику?
- Во-первых, мы снизили цены более чем на 30%, а во-вторых, мы работаем в долг на два-три месяца. Мы всегда готовы идти на компромисс и искать точки соприкосновения с заказчиками. Когда в ноябре-декабре все поняли, что наступил кризис, мы уже начали постепенно снижать цены. А к началу сезона стало понятно, что ситуация на строительном рынке намного критичней, чем казалось, поэтому пришлось понизить расценки довольно сильно. Снижение именно на 30% вполне обосновано. Большинство заказчиков работают с госструктурами, где стоимость подрядов снизилась как раз примерно на треть. Нам стало понятно, что понижать стоимость своих услуг мы должны адекватно этому.
- И работать в убыток?
- Даже при таких условиях бизнес остается прибыльным, и работать все равно выгодно. Лучше работать, чем бездействовать. Зато наша компания существует и мы всегда выплачиваем зарплату своим сотрудникам. Работа на спецтехнике – это тяжелый труд, который должен своевременно и пропорционально оплачиваться. Тем более, что весь наш коллектив – это профессионалы, которые постоянно совершенствуют свои навыки, проходят переподготовку: операторы – один раз в два года, инженеры – один раз в год. Конечно, обучение и повышение квалификации – это серьезная статья расходов, но полученная там информация позволяет быть в курсе всех законодательных изменений, и как результат – избегать возможных штрафных санкций. Хорошо обученный профессиональный коллектив, новая техника, гибкая ценовая политика – вот те преимущества, которые позволяют нам успешно работать в сложившихся условиях.
- Лучше всего о работе фирмы можно судить по ее реализованным проектам. Расскажите о самых значимых из них.
- Наша фирма на рынке услуг спецтехники работает недавно, поэтому и крупных проектов у нас было немного. Основной объем заказов – это подряды «Газпрома». Сейчас наша техника работает в Моршанске, где ведутся ремонтные работы по восстановлению газопровода (замене старой трубы на новую). Работали на объектах в Тамбове, Санкт-Петербурге и в Дальнеконстантиновском районе Нижегородской области. Также работали на строительстве Арзамасской автодороги (вели отсыпку дороги) и на Балахнинской трассе. Все эти заказы были крупными и долгосрочными: на объектах наша техника работала по три-четыре месяца.
- Павел Вячеславович, как ваша компания будет развиваться далее?
- Сейчас наша главная задача – удержаться в той нише, которую мы занимаем. Если ситуация в стране в целом и в строительной отрасли в частности стабилизируется, то в будущем мы планируем создать еще две колонны, подобные уже имеющейся у нас, но более широкой специализации, чтобы можно было производить не только работы по укладке труб.
Планируем приобрести еще два крана и два самосвала. Тогда можно будет одновременно работать на нескольких объектах и выполнять задачи более мобильно.
Для справки
ООО «Квант 2000» уже два года предоставляет услуги спецтехники и производит подрядные работы на территории Приволжского федерального округа. Изначально компания занималась продажей строительных материалов.
Сейчас «Квант 2000» располагает новым парком машин, способных проводить ремонт газо-, водо- и трубопроводов различной сложности: два экскаватора Hitachi ZX330, два бульдозера, трубоукладчик Kоmatsu и три единицы автомобильной техники (вахтовый автобус, топливозаправщик и самосвал на шасси «Урал»). Кроме того, компания имеет собственные сварочные посты, что позволяет в комплексе решать любые задачи по ремонту и монтажу.
Весь коллектив операторов и инженеров – квалифицированные и хорошо подготовленные работники.
Материал подготовила Анна Разумовская
