Продолжая разговор о ремонте рефрижераторных установок, начатый «Транспортной империей» в №50 (344) 2009 года, снова обратимся к проблеме малого диаметра цилиндров компрессора.
Нижегородские заводы отказывают в расточке и хонинговке корпусов компрессоров. Владельцы рефрижераторов остаются один на один с задачей расточки и хонинговки корпусов компрессоров и блоков цилиндров двигателей холодильной установки. Что же делать в такой ситуации?
Конечно, решать подобную задачу приходится не часто, ввиду высокой надежности рефрижератора, поэтому для автосервиса – это ярковыраженное штучное производство, и покупка отдельного станка для таких целей не актуальна. Можно использовать отечественные хонинговальные головки, применяемые на заводах по производству мотоциклов, но от такой идеи автору статьи также пришлось отказаться потому, что подобные хонголовки не имеют жесткой подачи брусков и используются только после предварительной расточки. Эта новость грозила уже покупкой двух станков: расточного и хонинговального. В процессе поиска в руки попала одна из импортных хонинговальных головок с мягкой подачей брусков для восстановления зеркала цилиндров мототехники. От ее применения пришлось отказаться по той же причине, что и от отечественных. Плюс она выдавала очень маленькое давление брусков на цилиндры в процессе обработки. С ее помощью, как рассказывалось в статье, опубликованной в нашем журнале в №50 (344) 2009г., не удалось вышабрить алюминий из пор чугуна.
В результате, на помощь пришла американская фирма SUNNEN. Кроме известных во всем мире станков, она производит как раз для таких случаев серию портативных ручных хонинговальных головок для цилиндров разных диаметров. Каждая из них раздвигается и покрывает широкий диапазон обрабатываемых диаметров. Головки адаптируются к хонинговальным, расточным, сверлильным станкам и просто ручным дрелям и шуруповертам. Они, как и «взрослые» станочные, имеют жесткую подачу брусков. А это позволяет, во-первых, вести предварительную расточку методом прямого хонингования и отказаться от покупки расточного станка; во-вторых, удалять конусность и овальность формы цилиндра в процессе хонингования; в-третьих, наносить хоновые сетки брусками разной зернистости – от самых грубых до самых мелких; в-четвертых, вести платохонингование самыми мелкими брусками.
Но и тут покупкой одной головки обойтись не удалось. Для обработки малых диаметров корпусов компрессоров представители фирмы SUNNEN подобрали хонинговальную головку JN-95. С ее помощью и самыми грубыми брусками однажды даже удалось расточить корпус в ремонтный размер, как описывалось выше, без расточного станка. Обработка корпусов компрессоров показала, что у них, в отличие от блоков цилиндров двигателей, значительно меньшее искривление формы цилиндров в сторону их эллипсности и овальности. Это и понятно. Ничто в компрессоре не горит и тем более не взрывается, в отличие от двигателя. Всего-навсего сжимается газ фреон. Описанной хонголовкой, адаптированной к сверлильному станку, удалось победить все вставшие проблемы: восстановить геометрию цилиндров и нанести хоновую сетку нужной зернистости. Все остались довольны. Рефрижераторы успешно бороздят дороги России и дальше.
Второй агрегат рефрижераторной установки, который потребовал обработки, – это сам двигатель. Он-то и крутит компрессор, который сжимает фреон. Казалось, что с ним все понятно: привычные ремонтные размеры поршневых групп, привычная расточка, потом хонинговка. Но... диаметры цилиндров двигателя рефрижераторной установки оказались опять нетиповыми для отечественного производства, и заводы снова отказали в сотрудничестве. С привычными диаметрами 76, 82, 92мм они справляются легко, а вот шаг вправо, шаг влево от этих цифр – задача неразрешимая для нашего производства. Мы опять столкнулись с проблемой обработки: что же делать, где и чем?
Дело в том, что у нас и в США исторически сложились разные школы обработки. И та, и другая имеют как свои минусы, так и свои плюсы. У нас традиционно идет сначала операция расточки на расточном станке, а за ней хонинговки на хонинговальном. Наши хоны не имеют жесткой подачи брусков и не регулируются на разные диаметры. Для обработки цилиндра каждого диаметра служит своя хонинговальная головка.
Чем «круче» завод и опытнее хонинговщик, тем больше этих самых хонинговальных головок он скопил в своей коллекции за жизнь. Такая технология требует наличия двух станков, набора хоновых головок и резцов, но она позволяет добиться очень высокой точности диаметров цилиндров. В ремонте одним хоном отечественного производства без расточного станка делать просто нечего. В процессе обработки он лишь повторит овал цилиндра, увеличив его диаметр.
Американская школа обработки немного другая. Цилиндры обрабатываются на одном хонинговальном станке, что, конечно, экономичнее. Сначала брусками крупной зернистости методом прямого хонингования добиваются нужного диаметра цилиндра (операция заменяет нашу расточку и расточный станок, но имеет меньшую точность и не всегда применима), потом на этом же станке заменяют бруски на более мелкозернистые и ведут хонинговку, подобрав число оборотов и ходов шпинделя для нанесения хоновой сетки под необходимыми углами. Если надо, то на этом же станке ведут платохонингование, заменив бруски на еще более мелкозернистые или на щетки.
В хонинговке двигателя рефрижераторной установки нас выручила портативная хонголовка SUNNEN AN-112. Головка сама центрируется в обрабатываемом цилиндре. За счет карданной передачи допускает некоторый перекос осей. Вообще, многое прощает, удобна в работе, а качество обработки выдает заводское. Сами бруски те же, что и на «взрослом» станке! С помощью портативной хонголовки SUNNEN AN-112 сделали все, описанное выше, да еще и вручную, адаптировав головку к обычной дрели, то есть обошлись без двух станков, опираясь на свой профессионализм и высококачественный инструмент.
Материал подготовил Максим Осанов
